Événement ATX Racing · GT3

Monza09.09.26

Notre première course officielle : une heure de compétition à Monza, avec un arrêt obligatoire et une grille limitée à 22 pilotes.

Affiche Monza ATX Racing du 9 septembre 2026

Une soirée. Une heure de course.

Free Practice19h45 · 15 min
Qualifications20h00 · 30 min
Course20h30 · 60 min
Grille22 pilotes maximum
Arrêt1 arrêt obligatoire
VoituresGT3 · ACC
Les inscriptions se font via SimGrid. Rejoignez également le Discord ATX Racing afin de recevoir les informations, briefings et éventuelles mises à jour de la direction de course.

Compétitif. Propre. Respectueux.

Comportement général

Chaque pilote doit adopter une conduite propre, respectueuse et prévisible. Les contacts évitables, changements de trajectoire dangereux, freinages volontaires et manœuvres antisportives sont interdits.

Les limites de piste et pénalités automatiques sont gérées par le jeu.

Départ et premier virage

Le premier virage de Monza ne gagnera pas la course, mais peut la faire perdre à plusieurs pilotes.

Chaque participant doit :

  • Anticiper son freinage en fonction du trafic.
  • Maintenir une trajectoire prévisible.
  • Éviter les tentatives de dépassement manifestement impossibles.
  • Respecter les voitures présentes à ses côtés.
  • Ne pas chercher à gagner plusieurs positions au prix d’un accident.

Tout accident considéré comme volontaire pourra entraîner l’exclusion immédiate du pilote concerné. Une manœuvre particulièrement dangereuse ou manifestement irresponsable pourra également être examinée par la direction de course.

Aucun restart

Il n’y aura aucun restart, même en cas de gros accident au départ ou dans le premier virage.

Chaque pilote est responsable de la prudence de son départ. Les participants impliqués dans un incident devront poursuivre la course si leur voiture le permet ou rejoindre les stands en toute sécurité.

Arrêt obligatoire

Chaque pilote doit effectuer au minimum un arrêt complet aux stands pendant la course. Un simple passage dans la voie des stands sans immobilisation ne sera pas considéré comme un arrêt valide.

Le changement de pneus et l’ajout de carburant restent libres, sauf indication contraire communiquée avant le départ. Le pilote est responsable du respect de la limitation de vitesse et des lignes d’entrée et de sortie des stands.

Retour en piste

Après une sortie de piste ou un tête-à-queue, il est interdit de revenir immédiatement sur la trajectoire. Le pilote doit attendre de pouvoir reprendre la piste sans gêner les concurrents. Tout retour dangereux pourra faire l’objet d’une sanction.

Drapeaux et retardataires

Les drapeaux bleus doivent être respectés. Un pilote retardataire doit conserver une trajectoire stable et faciliter le dépassement dès que les conditions le permettent. Le pilote qui prend un tour reste responsable de réaliser une manœuvre propre et sans contact.

Sanctions

Selon la gravité de l’incident, les sanctions peuvent comprendre :

  • Un avertissement.
  • Une pénalité de temps.
  • Une perte de position.
  • Une disqualification.
  • Une exclusion des prochains événements ATX Racing.

Les décisions de la direction de course seront prises après examen des preuves disponibles.

Esprit de l’événement

L’objectif est de proposer une course compétitive, propre et agréable pour tous. Chaque participant est invité à faire preuve de respect, de patience et de fair-play pendant l’intégralité de l’épreuve.

Soyez prudents au départ, respectez vos adversaires et profitez de la course !

General conduct

Every driver must behave in a clean, respectful and predictable manner. Avoidable contact, dangerous line changes, deliberate braking and unsporting manoeuvres are prohibited.

Track limits and automatic penalties are managed by the game.

Start and first corner

The first corner at Monza will not win the race, but it can ruin it for several drivers.

Every participant must:

  • Adjust braking to the traffic.
  • Maintain a predictable line.
  • Avoid clearly impossible overtaking attempts.
  • Respect cars alongside them.
  • Never try to gain several positions at the cost of an accident.

Any incident deemed deliberate may result in immediate exclusion. Particularly dangerous or clearly irresponsible manoeuvres may also be reviewed by race control.

No restart

There will be no restart, even after a major accident at the start or in the first corner.

Every driver is responsible for taking a cautious start. Drivers involved in an incident must continue if their car allows it or return safely to the pits.

Mandatory pit stop

Every driver must complete at least one full pit stop during the race. Driving through the pit lane without stopping will not count as a valid stop.

Tyre changes and refuelling remain optional unless stated otherwise before the start. Drivers are responsible for the speed limit and pit entry and exit lines.

Rejoining the track

After leaving the track or spinning, drivers must not immediately rejoin the racing line. They must wait until they can rejoin without obstructing competitors. Any unsafe rejoin may be penalised.

Flags and lapped cars

Blue flags must be respected. A lapped driver must hold a stable line and facilitate the pass when conditions allow. The lapping driver remains responsible for completing a clean, contact-free manoeuvre.

Penalties

Depending on the severity of the incident, penalties may include:

  • A warning.
  • A time penalty.
  • Loss of position.
  • Disqualification.
  • Exclusion from future ATX Racing events.

Race control decisions will be taken after reviewing the available evidence.

Spirit of the event

Our goal is to provide competitive, clean and enjoyable racing for everyone. Every participant is expected to show respect, patience and fair play throughout the event.

Be careful at the start, respect your opponents and enjoy the race!

Classement après la course.

Le classement officiel et les statistiques validées par la direction de course seront publiés sur cette page après l'événement.