Nos championnats
ATX Motorsport organise trois championnats sur Assetto Corsa Competizione, chacun avec son propre format, son propre calendrier et son propre esprit. Choisissez une discipline ci-dessous pour découvrir son règlement complet.
Choisissez votre championnat
Présentation
Le Championnat GT3 ATX Motorsport est une compétition ACC francophone basée sur la régularité, le pilotage pur et la constance sur une saison longue. Chaque pilote choisit librement sa voiture parmi les modèles homologués GT3 — pas de monotype ici. L'objectif : une compétition propre, lisible et régulière, avec un rendez-vous fixe chaque week-end et un format identique à chaque manche.
- Catégorie GT3 libre — chaque pilote choisit sa voiture parmi les modèles homologués
- Un rendez-vous chaque week-end
- Saison longue de 12 manches + 1 finale
- Classement basé sur la régularité : les 8 meilleurs résultats sont retenus
Format de la saison
| Élément | Détail |
|---|---|
| Durée | 12 week-ends de course sur 12 circuits différents |
| Fréquence | 1 course par week-end |
| Classement | Les 8 meilleurs résultats sur 12 manches retenus pour le classement final |
| Finale | Manche supplémentaire à points doublés, réservée aux 15 premiers du championnat |
Format d'un week-end de course
| Session | Durée |
|---|---|
| Essais libres | 20 min |
| Qualifications | 15 min |
| Course | 60 min |
Aucun format sprint : une seule course de 60 minutes par week-end, grille établie selon les qualifications.
Système de points
| Position | Points par manche |
|---|---|
| P1 | 25 |
| P2 | 18 |
| P3 | 15 |
| P4 | 12 |
| P5 | 10 |
| P6 | 8 |
| P7 | 6 |
| P8 | 4 |
| P9 | 2 |
| P10 | 1 |
Bonus meilleur tour : +1 point pour le pilote ayant réalisé le meilleur tour en course, quelle que soit sa position finale.
Finale de saison
Le dernier week-end de la saison est une manche spéciale à points doublés, qui clôture le championnat.
| Position | Points finale (doublés) |
|---|---|
| P1 | 50 |
| P2 | 36 |
| P3 | 30 |
| P4 | 24 |
| P5 | 20 |
| P6 | 16 |
| P7 | 12 |
| P8 | 8 |
| P9 | 4 |
| P10 | 2 |
- Qualifiés : les 15 premiers du classement général après les 12 manches (calculé sur les 8 meilleurs résultats)
- Grille de la finale : déterminée par une séance dédiée, dans les mêmes conditions que les autres manches — aucun avantage de la saison régulière n'est reporté
- Circuit de la finale : choisi par sondage sur le stream, vote des pilotes finalistes
- Classement final : addition du classement des 12 manches (8 meilleurs résultats) et des points de la finale
Calendrier
| Week-end | Circuit |
|---|---|
| 1 | Monza |
| 2 | Spa-Francorchamps |
| 3 | Silverstone |
| 4 | Barcelona |
| 5 | Nürburgring GP |
| 6 | Brands Hatch |
| 7 | Paul Ricard |
| 8 | Misano |
| 9 | Zandvoort |
| 10 | Hungaroring |
| 11 | Zolder |
| 12 | Indianapolis (DLC) |
| Finale (13) | Circuit choisi par sondage stream (vote des finalistes) |
Règlement sportif
- Respect obligatoire entre tous les pilotes, en piste comme en dehors
- Aucun comportement volontairement dangereux toléré — le revenge driving est strictement interdit
| Infraction | Sanction |
|---|---|
| 1er incident grave | Avertissement officiel |
| 2e incident grave | Exclusion du championnat |
La décision finale concernant la qualification d'un incident revient à l'organisation ATX Motorsport. Toute contestation peut s'appuyer sur les replays et/ou enregistrements de diffusion disponibles.
Présentation
L'Endurance ATX Motorsport est une série de 5 épreuves consacrées à la catégorie GT3, disputées en équipage de 2 à 3 pilotes qui se relaient au volant selon les règles de changement de pilote en vigueur. Les courses durent de 3 à 9 heures selon le circuit.
- Catégorie GT3
- Équipes de 2 à 3 pilotes avec relais obligatoire
- 5 épreuves de durée variable, de 3 à 9 heures
- Classement général sur l'ensemble de la saison
Format de la saison
| Élément | Détail |
|---|---|
| Durée | 5 épreuves, de 3 à 9 heures selon le circuit |
| Catégorie | GT3 |
| Équipages | 2 à 3 pilotes par voiture, relais en cours de course |
| Classement | Classement général sur l'ensemble de la saison |
Règlement technique
- Ravitaillement : arrêt(s) au stand obligatoire(s) en carburant ; le nombre d'arrêts dépend de la consommation et de la durée de l'épreuve, à la charge de chaque équipage
- Pneumatiques : changement libre, non obligatoire, à la discrétion de chaque équipage
- Changement de pilote : au moins un changement obligatoire en cours de course, uniquement lors d'un arrêt au stand, moteur coupé ; durée de relais maximale selon le règlement officiel FIA en vigueur
Système de points
Le barème reprend la base F1 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), multipliée par le nombre d'heures de l'épreuve.
Épreuves de 3 heures (Monza, Watkins Glen)
| Position | Points |
|---|---|
| P1 | 75 |
| P2 | 54 |
| P3 | 45 |
| P4 | 36 |
| P5 | 30 |
| P6 | 24 |
| P7 | 18 |
| P8 | 12 |
| P9 | 6 |
| P10 | 3 |
Épreuves de 6 heures (Spa-Francorchamps, Silverstone)
| Position | Points |
|---|---|
| P1 | 150 |
| P2 | 108 |
| P3 | 90 |
| P4 | 72 |
| P5 | 60 |
| P6 | 48 |
| P7 | 36 |
| P8 | 24 |
| P9 | 12 |
| P10 | 6 |
Épreuve de 9 heures (Suzuka)
| Position | Points |
|---|---|
| P1 | 225 |
| P2 | 162 |
| P3 | 135 |
| P4 | 108 |
| P5 | 90 |
| P6 | 72 |
| P7 | 54 |
| P8 | 36 |
| P9 | 18 |
| P10 | 9 |
Classement général établi sur la position à l'arrivée de chaque épreuve, cumulée sur la saison.
Calendrier
| Épreuve | Circuit | Durée |
|---|---|---|
| 1 | Monza | 3 heures |
| 2 | Spa-Francorchamps | 6 heures |
| 3 | Suzuka | 9 heures |
| 4 | Watkins Glen | 3 heures |
| 5 | Silverstone | 6 heures |
Règlement sportif
- Respect obligatoire entre tous les pilotes, en piste comme en dehors
- Aucun comportement volontairement dangereux toléré — le revenge driving est strictement interdit
Tout pilote ou équipage roulant de manière volontairement dangereuse ou irrespectueuse pourra être sanctionné par l'organisation ATX Motorsport, sur la base des replays et/ou enregistrements de diffusion disponibles.
Présentation
La Porsche Cup ATX Motorsport est une coupe monotype disputée exclusivement sur Porsche 992 GT3 R : tous les pilotes roulent avec la même voiture et le même setup homologué, pour mettre en avant le pilotage pur. Chaque week-end suit un format inspiré de la Formule 1 : qualifications, course Sprint en grille inversée, puis course principale en grille qualif.
- Monotype — Porsche 992 GT3 R pour tous
- Setup homologué identique pour tous les pilotes
- Livrées officielles
- Format double course : Sprint (grille inversée) + Course principale (grille qualif)
- Saison courte et intense : 5 manches + 1 finale
Format de la saison
| Élément | Détail |
|---|---|
| Durée | 5 week-ends de course sur 5 circuits différents |
| Finale | Manche supplémentaire à Spa-Francorchamps, réservée aux 15 premiers du championnat — points doublés |
| Classement général | Addition du classement Sprint et du classement Course principale sur la saison |
Format d'un week-end de course
| Session | Durée | Grille de départ |
|---|---|---|
| Qualifications | 15 min | — |
| Course Sprint | 30 min | Grille inversée (résultat qualif) |
| Pause | 20 min | — |
| Course principale | 60 min | Grille qualif (ordre direct) |
Système de points
Trois classements sont tenus en parallèle : Sprint, Course principale, et un classement général qui cumule les deux.
| Position | Points par session (Sprint et Course principale) |
|---|---|
| P1 | 25 |
| P2 | 18 |
| P3 | 15 |
| P4 | 12 |
| P5 | 10 |
| P6 | 8 |
| P7 | 6 |
| P8 | 4 |
| P9 | 2 |
| P10 | 1 |
Bonus meilleur tour : +1 point par session (Sprint et Course principale). Classement général : addition des points Sprint + Course principale sur les 5 manches de la saison régulière.
Finale de saison — Spa-Francorchamps
La finale suit le même format double course que les manches régulières. Les points obtenus sont doublés.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Qualifiés | Les 15 premiers du classement général après les 5 manches |
| Points | Doublés pour le Sprint et la Course principale |
| Classement final | Addition du classement général (5 manches) + points doublés de la finale |
Calendrier
| Week-end | Circuit |
|---|---|
| 1 | Barcelona |
| 2 | Misano |
| 3 | Nürburgring GP |
| 4 | Silverstone |
| 5 | Monza |
| Finale | Spa-Francorchamps |
Règlement sportif
- Respect obligatoire entre tous les pilotes, en piste comme en dehors
- Aucun comportement volontairement dangereux toléré — le revenge driving est strictement interdit
Tout pilote roulant de manière volontairement dangereuse ou irrespectueuse sera exclu du serveur sans avertissement préalable. Les replays et enregistrements de diffusion font foi en cas de contestation.
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