Principe essentielConduisez proprement, restez prévisible et respectez les décisions de la direction de course. En cas de doute sur un incident, aucune sanction ne sera appliquée sans élément suffisant.
Comportement général
Chaque pilote doit adopter une conduite propre, respectueuse et prévisible. Les contacts évitables, changements de trajectoire dangereux, freinages volontaires et manœuvres antisportives sont interdits.
Les limites de piste et pénalités automatiques sont gérées par le jeu. Une même faute ne sera pas sanctionnée deux fois, sauf si un comportement dangereux ou volontaire distinct doit être examiné.
Départ et premier virage
Chaque participant doit anticiper son freinage selon le trafic, maintenir une trajectoire prévisible, respecter les voitures à ses côtés et renoncer à toute tentative manifestement impossible.
Un accident volontaire peut entraîner une disqualification immédiate et une exclusion de futurs événements. Une manœuvre particulièrement dangereuse peut être sanctionnée sans suivre l'échelle progressive.
RESTART
Si plusieurs voitures sont impliquées dans un crash après le départ, et uniquement dans les trois premiers virages, le commissaire de course se réserve le droit de redémarrer la course une seule fois.
Un message « VSC » (Virtual Safety Car) sera affiché dans le tchat du jeu pour prévenir les pilotes. Dans les secondes qui suivent, la course sera relancée : activez votre pit limiter et respectez une vitesse maximale de 50 km/h. Tout dépassement est passible d’une sanction immédiate, de 10 secondes de pénalité jusqu’à la disqualification immédiate.
Arrêts obligatoires et stands
Le nombre d’arrêts et les obligations varient selon le type de course. Un simple passage dans la voie des stands ne vaut pas arrêt.
WGT Sprint : 1 arrêt obligatoire, stands ouverts toute la course, changement de pilote obligatoire entre les 2 pilotes de l’équipe, stint maximum de 35 min par pilote ; pneus et carburant facultatifs.
WGT Endurance : de 1 à 6 pilotes par équipe, stint maximum de 45 min par pilote ; stratégie de pneus et de carburant libre à l’équipe.
Daily Race : 1 arrêt obligatoire entre la 25e et la 35e minute ; pneus et carburant facultatifs.
Ballade ATX : 2 arrêts obligatoires sur 90 min, stands ouverts toute la course ; changement de pneus et ravitaillement en carburant obligatoires.
Chaque pilote est responsable du respect des limitations de vitesse et des lignes d’entrée et de sortie des stands.
Retour en piste
Après une sortie ou un tête-à-queue, le pilote doit attendre de pouvoir reprendre la piste sans gêner. Un retour dangereux, même sans contact, peut être sanctionné plus sévèrement s'il provoque un accident.
Drapeaux et retardataires
Les drapeaux bleus doivent être respectés. Le retardataire conserve une trajectoire stable et facilite le dépassement dès que les conditions le permettent. Le pilote qui prend un tour reste responsable d'une manœuvre propre et sans contact.
Esprit ATX RacingL'objectif est une course compétitive, propre et agréable pour tous. Respectez vos adversaires, soyez patients au départ et profitez de la course.